KLC

A rede de carregadores para carros voltou a crescer de forma expressiva no ano passado. Depois de o número de postos ter duplicado entre 2019 e 2020, os últimos 12 meses revelam que a mobilidade elétrica está finalmente a consolidar-se em Portugal, depois de praticamente uma década de estagnação.

Em 2021, registou-se um aumento de 65,3% no número de postos de carregamento de acesso ao público. Passaram de 1417 para 2343 as localizações em Portugal (ilhas incluídas) onde qualquer proprietário de um carro elétrico ou híbrido plug-in (com tomada exterior) pode encher a bateria do seu veículo, segundo os dados pelo Dinheiro Vivo junto da entidade gestora da rede, a Mobi.E.

O ano passado também serviu para densificar a mobilidade elétrica em todo o território: apenas 14 municípios não contavam com carregadores; no final de 2020, eram 77 nesta situação.

Galp, EDP, KLC e Power Dot são as quatro empresas que concentram cerca de dois terços dos postos de carregamento.

O grupo Galp gere 407 infraestruturas, incluindo 87 postos da Mobiletric, empresa comprada no final do ano passado. A EDP tem 367 postos; a KLC conta com 328, mais quatro do que a Power Dot.

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PCR Henrique Medina já em funcionamento.

No âmbito do Concurso de Agosto/2020, em que a câmara do Porto adjudicou 10 lotes para instalação de Postos de Carregamento, sendo que 2 adjudicados à KLC, encontra-se disponivel desde Março/2021 PCR na Rua Henrique Medina.

KLC e Iberdrola venceram o concurso para a instalação de 180 postos de carregamento elétrico sob gestão da empresa municipal de Lisboa

A EMEL escolheu duas empresas para instalar um total de 180 postos de carregamento para carros elétricos. Os portugueses da KLC e os espanhóis da Iberdrola venceram os dois concursos lançados em agosto. Estes postos, com acesso público através da rede Mobi.E, vão começar a ser instalados nas próximas semanas. Os parques de estacionamento geridos pela EMEL vão ter prioridade; mais tarde, os carregadores irão para algumas ruas da capital.

A KLC é o quarto maior operador do setor em Portugal e vai instalar os 18 postos de carregamento rápido (potência mínima de 50 kW) da rede da EMEL. O contrato, que tinha preço-base de 840 mil euros, inclui o fornecimento de um serviço de gestão, operação e manutenção da rede.

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“A inovação neste projeto ocorre com a conversão de motores de combustão em elétricos nos barcos moliceiros nos canais de água de Aveiro”, salienta a autarquia

“O executivo deliberou adjudicar a implementação de uma rede de carregamento elétrico para os Moliceiros dos circuitos marítimo-turísticos nos Canais Urbanos da Ria de Aveiro à empresa Kilometer Low Cost S.A., pelo valor de 344.108 euros”, explica uma nota de imprensa da Câmara.

A instalação de uma infraestrutura de carregamento elétrico em cada um dos 10 cais concessionados é um dos vários objetivos definidos no projeto europeu do Urban Innovative Actions (UIA), Aveiro STEAM City.

“A inovação neste projeto ocorre com a conversão de motores de combustão em elétricos nos barcos moliceiros nos canais de água de Aveiro”, salienta a autarquia, referindo ainda que, com essa conversão, haverá “passeios ecológicos, silenciosos e mais agradáveis para os turistas”.

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Há mais de 1400 locais em Portugal onde é possível dar energia a um total de 70 mil automóveis elétricos e híbridos plug-in. Há porém mais de 70 municípios onde ainda não há como carregar o carro.

EDP Comercial, Power Dot, Galp Power e KLC são os quatro maiores operadores em Portugal, segundo os dados da Mobi.E. A EDP Comercial conta com 292 postos, dos quais 23 são de carga rápida; a Power Dot tem 207 estações (18 rápidas); a Galp opera 181 (9 rápidos); a KLC tem 171 (44 rápidos).

Existem, ao todo, 3076 tomadas para carregar os cerca de 70 mil automóveis híbridos plug-in e elétricos em circulação em Portugal. Mas tal como nas bombas de combustível dois carros não podem usar a mesma bomba em simultâneo, cada estação de carregamento não permite que todos os automóveis ganhem bateria ao mesmo tempo.

É por isso que os operadores têm diferentes metodologias na contagem dos postos (infraestrutura) e pontos de carregamento (tomada).

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O Lidl investiu um milhão de euros na instalação de 38 postos de carregamento para carros elétricos. Integrados no Mobi.e, rede nacional de carregamentos de veículos elétricos, o projeto foi apresentado hoje, na loja da Avenida Infante D. Henrique, em Lisboa, cidade Capital Verde 2020.

Os carregamentos serão pagos e são operados pela Kilometer Low Cost (KLC), empresa que detém “250 pontos de carregamento (rápidos e semirrápidos) a cobrar”, além de “outros 100 que embora ligados a Mobi.e, não entram na fase de cobrança, porque estão afetos a centros comerciais, por exemplo”, sublinhou Pedro Nunes, CEO da empresa portuguesa.

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Em 2018 foram vendidos quase 400 mil carros elétricos na Europa. Em Portugal os modelos mais vendidos são de gama média com uma autonomia prevista a rondar os 200 quilómetros por carregamento.

Veja aqui a reportagem.

A KLC esteve presente na inauguração e apresentação dos 6 autocarros eléctricos que passarão a assegurar o transporte urbano em Braga.

No seguimento da aquisição destes veículos por parte da TUB – Transportes Urbanos de Braga, a KLC procedeu ao fornecimento, instalação e comissionamento de 6 carregadores rápidos que permitem o carregamento dos autocarros, um dos quais permite o carregamento da bateria de 150kWh do autocarro em apenas uma hora.

Na inauguração esteve presente o presidente da Câmara de Braga – Ricardo Rio, o Secretário de Estado Adjunto e do Ambiente – José Mendes e o Administrador dos Transportes Urbanos de Braga – Teotónio dos Santos.

Este projecto contou com os apoios do POSEUR e Portugal 2020.